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车载搅拌泵-混凝土搅拌输送车介绍

时间:2016/10/07 点击量:72

车载搅拌泵-混凝土搅拌输送车介绍

          商品混凝土的发展从根本上改变了传统上工地自制混凝土,用翻斗车或自卸卡车进行输送,就近使用的落后生产方式,建立起一种新的生产方式,即许多施工工地所需要的混凝土,都由专业化的混凝土工厂或大型混凝土搅拌站集中生产供应,形成以混凝土制备地点为中心的供应网。出于混凝土工厂便于应用现代电子技术,使用计算机控制生产,可以得到精确配比和均质拌合的混凝土,使混凝土质量大大提高,所以对于整个施工工程起到良好的促进作用。但是混凝土的商品化生产,势必把混凝土从厂站输送到各个需求工地之间的距离相应加长,有些供应点甚至很远,当混凝土的输送距离(或输送时间)超过某一限度时,仍然使用一般的运输机械进行输送,混凝土就可能在运输途中发生分层离析,甚至初凝现象,严重影响混凝土质量,这是施工所不允许的。因此为了适应商品混凝土的输送,发展了一种混凝土专用机械——混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌运输车,也称车载搅拌泵)。上图所示就是这种搅拌运输车的外形和基本结构。

    搅拌运输车多作为混凝土工厂或搅拌站的配套运输机械,通过搅拌运输车将混凝工厂、搅拌站与许多施工工地联系起来,如与混凝土输送泵配合使用,在施工现场进行“接力”输送,则可以完全不再需要人力的中间周转而将混凝土连续不断的送到施工浇注点.实现混凝土输送的高效能和全部机械化。这样不但大大的提高了劳动生产率和施工质量,而且有利于现场的文明施工,这对于城市建设、尤其是现场狭窄的施工工地更加显示出它的优越性。随着国民经济的发展,一些大型建筑工程对现浇混凝土的大量需求,大力发展商品混凝土和搅拌运输车有明显的社会效益和适用价值。

    搅拌运输车的类型和基本结构

    虽然不同机种的搅拌运输车在结构上有许多差异,但从基本结构上来看.它们都是由相对独立的混凝土搅拌装置和运载底盘两大部分组成,因此,按上述两种基本组成部分的主要特征,可将搅拌运输车作如下分类:

    按运载底盘结构形式的不同.可分为:普通载重汽车底盘的搅拌运输车和专用半拖挂式底盘的搅拌运输车。

    按混凝土搅拌装置搅拌传动形式的不同,可分为:机械传动的搅拌运输车、液压传动的搅拌运输车、液压—机械传动的搅拌运输车。

    按动力配置不同,可分为:共用动力的搅拌运输车、独立驱动的搅拌运输车。

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